Primo sguardo alla Kawasaki KX2024 del 450

È appena arrivata la notizia di una nuovissima Kawasaki KX450 per l'anno modello 2024. Questa è la prima volta dal 2019 che il modello di punta del motocross del Team Green subisce importanti revisioni.

Le nuove funzionalità per il 2024 includono un nuovo telaio in alluminio, una nuova testata con scarico centrale, manopole ODI lock-on, freni Brembo e Kawasaki Traction Control (KTRC) con modalità di guida, un interruttore montato sul manubrio e connettività Bluetooth utilizzando la nuova app Rideology.

Nuovo motore

Per il 2024, Kawasaki ha cambiato il layout dell'intero sistema di aspirazione, fino alle valvole che sono state modificate per ottenere una forma ideale delle porte e spostate verticalmente per essere simmetriche con le porte di aspirazione e di scarico. Anche queste porte sono state modificate per un flusso d'aria più diretto e una migliore efficienza. Di conseguenza, la potenza viene migliorata in tutte le aree a qualsiasi posizione dell'acceleratore o regime del motore. Il tubo di scarico è stato spostato al centro della moto, contribuendo a migliorare sia la potenza di picco che la controllabilità, consentendo allo stesso tempo una carrozzeria più snella. Anche il silenziatore del tubo è stato spostato in avanti, contribuendo alla centralizzazione delle masse e ad una sensazione più solida.

Nuovo telaio

Un nuovissimo telaio perimetrale in alluminio leggero mantiene l'elogiato carattere di maneggevolezza del modello precedente, con rigidità e dimensioni ottimizzate che aiutano a migliorare la sensazione dell'avantreno e la trazione durante la guida in varie condizioni.

Nuovi freni

Un sistema frenante Brembo adorna la parte anteriore della KX450, inclusa una pompa freno e una pinza freno. Nella parte posteriore della moto rimarrà un impianto frenante Nissin.

Nuova ergonomia

La KX2024 del 450 presenta una carrozzeria completamente nuova che consente ai ciclisti di cambiare facilmente la propria posizione di guida. Le protezioni, le coperture laterali e il parafango posteriore hanno tutti ricevuto aggiornamenti al loro design, condensando l'aspetto generale della KX450. Sul coperchio laterale è presente un nuovo design a sgancio rapido, per un accesso senza attrezzi al filtro dell'aria. Per un maggiore comfort del ciclista, le manopole ODI Lock-On saranno fornite di serie.

Nuova tecnologia

Un nuovo controllo della trazione e un interruttore della modalità di potenza migliorano il lato sinistro del manubrio. I ciclisti potranno scegliere il livello di assistenza KTRC (forte, debole o disattivato), regolare tra le modalità di potenza (risposta normale o lieve) e attivare il controllo del lancio con la semplice pressione di un pulsante. La mappatura della modalità di potenza può essere regolata utilizzando la nuova app Rideology. Invece di utilizzare l’attuale kit di calibrazione FI accessorio, i ciclisti saranno ora in grado di regolare il carburante e i tempi di accensione e tenere un registro di manutenzione utilizzando la connettività Bluetooth dal proprio smartphone.

2024 KX450X

Per il 2024 tornerà la nuovissima KX450X che riceve tutti gli stessi nuovi aggiornamenti della KX450, ma con impostazioni fuoristrada aggiunte. Ulteriori nuove funzionalità per la KX450X includono pneumatici anteriori e posteriori Dunlop AT81, una ruota posteriore da 18 pollici, cavalletto, messa a punto del motore ottimizzata e impostazioni delle sospensioni ottimizzate.