Kawasaki rilascia tutto

di Slaw Dog6 giugno 2023, 9:56

Negli ultimi cinquant'anni, la gamma Kawasaki KX™ ha contribuito a spianare la strada ai campionati per gli eroi del motocross di oggi. La famiglia KX rimane uno dei marchi di motociclette da motocross e supercross più dominanti oggi disponibili, con la KX™450 che continua a essere una delle moto da cross leader nella sua categoria. Con spunti di sviluppo presi dal team corse ufficiale Monster Energy® Kawasaki, la nuovissima KX450 è una delle macchine fuoristrada più potenti in pista. Le nuove funzionalità per il 2024 includono una nuova testata, un telaio leggero in alluminio, scarico centrale e le novità per la Kawasaki KX includono manopole ODI Lock-On, freni Brembo®, Kawasaki TRaction Control (KTRC), modalità di guida con interruttore montato sul manubrio box e connettività Bluetooth® utilizzando RIDEOLOGY THE APP.

La moto KX450 è la moto che costruisce campioni. I corridori ricevono il vantaggio della rete di supporto Team Green ™ leader del settore che può essere trovata a bordo pista durante gli eventi in tutta la nazione. I piloti Kawasaki hanno anche l'opportunità di iscriversi al programma Kawasaki Rider Rewards che offre contingenze leader del settore per gare selezionate in tutto il paese.

Per il 2024, Kawasaki ha cambiato il layout dell'intero sistema di aspirazione, fino alle valvole che sono state modificate per ottenere una forma ideale delle porte e spostate verticalmente per essere simmetriche con le porte di aspirazione e di scarico. Anche le porte di aspirazione e scarico sono state modificate per un flusso d'aria più diretto e una migliore efficienza. Di conseguenza, la potenza viene migliorata in tutte le aree a qualsiasi posizione dell'acceleratore o regime del motore.

Il tubo di scarico è stato spostato al centro della moto, contribuendo a migliorare sia la potenza di picco che la controllabilità, consentendo allo stesso tempo una carrozzeria più snella. Anche il silenziatore del tubo è stato spostato in avanti, contribuendo alla centralizzazione delle masse e ad una sensazione più solida.

Un nuovissimo telaio perimetrale in alluminio leggero mantiene l'elogiato carattere di maneggevolezza del modello precedente, con rigidità e dimensioni ottimizzate che aiutano a migliorare la sensazione dell'avantreno e la trazione durante la guida in varie condizioni.

Per la prima volta nella storia della KX, un sistema frenante Brembo adornerà la parte anteriore della KX450, inclusa una pompa freno e una pinza freno per un eccellente controllo della potenza frenante. Un sistema frenante Nissin rimarrà sulla parte posteriore della moto per un pacchetto frenante combinato che produce tempi sul giro davvero veloci.

Migliorare l'ergonomia generale pur mantenendo lo stile puramente racing della moto KX era una priorità per gli ingegneri Kawasaki. La KX2024 del 450 presenterà una carrozzeria completamente nuova che consentirà ai ciclisti di cambiare più facilmente la propria posizione di guida. Le protezioni, le coperture laterali e il parafango posteriore hanno tutti ricevuto aggiornamenti al loro design, condensando l'aspetto generale della KX450 per una sensazione di leggerezza e aggiungendo allo stesso tempo la centralizzazione di massa della moto stessa. Sul coperchio laterale sarà presente un nuovo design a sgancio rapido, che facilita l'accesso comodo e senza attrezzi al filtro dell'aria.

Per un maggiore comfort del ciclista, le manopole ODI Lock-On saranno di serie sulla KX450. Questo innovativo sistema di presa fissa le manopole al manubrio e semplificherà il processo di sostituzione delle manopole. Le manopole saranno impreziosite da dettagli verdi nelle punte in gomma e nella bulloneria di montaggio, continuando l'immagine sportiva e tagliente della moto.

Un nuovo controllo della trazione e un interruttore della modalità di potenza migliorano il manubrio sinistro, segnando un altro primato per la linea di motociclette KX. I ciclisti potranno scegliere il livello di assistenza KTRC (forte, debole o disattivato), regolare tra le modalità di potenza (risposta normale o lieve) e attivare il controllo del lancio con la semplice pressione di un pulsante.

La mappatura della modalità di alimentazione ora può essere regolata utilizzando l'APP RIDEOLOGY, un'altra novità della serie KX. Invece di utilizzare l’attuale kit di calibrazione FI accessorio, i ciclisti saranno ora in grado di regolare il carburante e i tempi di accensione e tenere un registro di manutenzione utilizzando la connettività Bluetooth dal proprio smartphone.